“卷”出了新潮水和新市集。

撰文 | 彦飞

剪辑 | 王靖

2009年，正处于业绩巅峰期的周杰伦接了两轮电动车品牌爱玛的告白代言。随后几年，“爱就速即步履”的告白语跟着电视信号传遍三街六巷，击中了大宗少男仙女的内心，致使成为集会迷因（meme）的一部分。

直到当今，在小红书上还能看到因为周杰伦而买电动车的内容。“夏天莫得买周杰伦的专辑，关联词我买了周杰伦代言的小么的。”小红书用户“夕夕在咕噜咕噜”如是说。另一位用户“叮叮咚咚冬”则暗意，“选了爱玛，统统是因为杰伦代言，没念念到还有叫好天的车。”

万般迹象标明，今天的电动车的价值维度不再单一，除了悠闲城市短途出行需求，跟着多媒体平台崛起，它也渐渐成为个东谈主品位、价值取向和审好意思情性的外显绪言。和球鞋、潮玩、盲盒、绽放奖牌等商品一样，电动车似乎也成为90后、00后的潮水“玩物”。

这背后是因为——除了买车，年青东谈主更心爱在适当关系法例的前提下“装修”电动车。在小红书上，有东谈主加装了霓虹灯带，主打赛博一又克风；有东谈主加上了樱桃小丸子的元素；还有东谈主把整车改为Hello Kitty作风，戏称“被盗几率增多100%”。

年青东谈主在小红书“卷”电动车，也为品牌带来了增量。

本年618时期，据央视财经报谈，在陕西西安的一家电动两轮车线下门店，不少浮滥者齐是被内容平台社区“种草”，前来打卡选购新车。有用户暗意，“刚好（在社区平台上）刷到这个小黄鸭联名的（车型），合计很排场，就念念着来店里逛一逛。今天来店里，刚排场到了有新的情态，就念念着来买一辆。”门店厚爱东谈主暗意，线上酬酢平台的引流不错已毕店销量的60%。

明星效应和KOL/KOC引颈下，电动车成为年青东谈主玩转集会酬酢的“本钱”。购买了同款电动车后，遮盖一番后晒到小红书上，简直和饭前拍照发一又友圈一样，成为年青东谈主生涯形势的构成部分。这让电动车具备了互联网“酬酢货币”的属性。

凭据华经产业谈判院的数据，我国两轮电动车的浮滥东谈主群中，26~30岁东谈主群占32%，25岁以下占比11%。也就是说，年青东谈主撑起了电动车市集的逾四成份额。

跟着年青东谈主成为主要指标用户，电动车品牌的营销手法也有了很大变化：品牌除了络续请大牌明星代言外，越来越醉心在小红书上与KOL、KOC衔尾“种草”，以润物细无声的形势诱导关怀、竖立信任、累积好感，并在更永远的互动中完成完成浮滥支持的闭环。

年青东谈主在小红书“卷”电动车，还“卷”出了新的潮水文化和生意价值。

“成为尊贵的爱玛车主，击败99.9%的大学生。”

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领有6000多粉丝的小红书用户“丢丢不丢”出身于2003年，是华南师范大学的别称学生。本年2月，她攒下一笔钱，买了一辆爱玛电动车，配上一句略显傲娇的案牍，发到小红书上。

这条条谨记回了卓绝400个点赞和70多条辩驳。辩驳区聚拢了好多被“种草”的年青东谈主，发出一派“好可儿”的歌颂。致使有东谈主依然准备“拔草”，量度电动车的续航里程、小挂件在那里买，以及买车经由、是否需要上牌等问题。

放在十几年前，大学生在酬酢圈子里晒电动车，是一般东谈主很难念念象的景色。

四区分析：上期奖号四区比为4：5：5：6，其中一区较冷，四区较热，最近10期开奖中第三区号码表现活跃，第二区号码走势较冷，本期看好第二区号码热出，预计第三区号码走冷，关注四区比5：8：3：4。

龙头分析：龙头上期上升出现号码08，龙头前10期龙头全部在01-09区段开出，龙头均值为4.3，前5期龙头升降走势为：下降、下降、上升、下降、上升，本期看好龙头下降，关注龙头03。

国内电动车市集的高速增长始于2009年。在周杰伦等全民明星代言的助推下，电动车产量从夙昔的29万辆猛增至2013年的3685万辆，四年增幅卓绝10倍。

彼时，绝大多数电动车的产物定位是“摩托车平替”，价钱低廉是最大卖点，外不雅贪图和软硬件乏善可陈。除了需要高频快速通勤的部分东谈主群外，大多数浮滥者对这类产物并不伤风，而年青东谈主更是避之不足。

直冲横撞、横蛮助长的电动车，最终在2015年之后堕入长达四五年的“滞胀”，销量留步不前，加上一系列监管步调接续出台，不对规车辆被动退场，所有这个词这个词行业迎来大洗牌。

2020年之后，国内两轮电动车企业从2000多家缩减至100家独揽，市集聚拢度显赫提高。TOP5品牌的市集份额从44%普及至近80%，份额最大的雅迪占据30%以上。

日益完善的监管，更高的市集聚拢度，再行点火了电动车行业的增长引擎。艾瑞照看数据知道，2022年国内两轮电动车销量约为5010万辆，比拟2021年增长逾15%；2023年预测将达到5400万辆。

在行业洗牌过程中，雅迪和爱玛成为最大赢家，在多数时期里占据前两名。为了冲突天花板，他们一度试图走高端化道路，推出了不少高配高价的新车，但市集反馈平平。

不外，头部玩家冲击高端的尝试，也给行业留住了不少“遗产”：在高端产物的带动下，电动车的主流订价区间从2000元独揽上攻至4000~5000元区间，利润空间大大增多；此外，高端车型的时期鼎新，如锂电板、LED大灯、智能中控、车轮防抱死、牵引力法例系统等，渐渐下放到主力车型中，带动了所有这个词这个词电动车行业的产物力普及。

品牌力、价钱力和产物力的普及，让电动车的潜在用户群大幅拓宽。骑电动车出行，不再被贴上“鄙吝”“不安全”之类的刻板标签，而是一种新的生涯形势；电动车贪图感和科技含量的普及，也让它增添了年青东谈主垂青的可玩性和酬酢价值。

小红书用户“爱拍照的小bb”是一位电动车玩车达东谈主。在购买了一辆小牛U1D后，她贪图了一整套“复旧焦糖系”改装决策，除了亲自调配烤漆配色外，还更换了轮胎、轮毂、避震、减震、卡钳、刹车盘、电机、电板等数十个部件。这辆原价五六千元的电动车，改装用度接近2万元。

在小红书上，“爱拍照的小bb”详备列出了每一项改装使用的配件型号。“反复改了又改，束缚升级。”她说，“后续还会络续更新。”这条条谨记回了近1600个点赞和1100多个储藏。

年青东谈主隆盛破耗大宗元气心灵和财富“装修”电动车，折射出关于这一类产物的立场支持。而小红书用户所说的“成为尊贵的爱玛车主，击败99.9%的大学生”，天然只是嘲谑，但也反应出领有一款夺东谈主眼球的炫酷电动车，正成为年青东谈主传递个性、展示自我的新器具。

年青东谈主越来越心爱，也越来越玩得理会电动车，各大品牌闻风而动。

但面临这一新兴浮滥东谈主群，何如更有用地进行品牌营销，其实亦然所有这个词这个词行业的新繁难。

国内电动车行业演进于今，产物有了天下遥远的变化，但营销体系却停留在“大地战斗”的低级阶段。

头部企业借助特准加盟模式，构建了广博的线下经销体系，千峰万壑的店面遍布寰球各地；收罗了不同品牌车型的“XX车行”，更是在城镇农村随地吐花。其中，法例2022年，销量排名第一的雅迪的门店数目多达3.2万家，比拟2019年净增2万家；排排名席的爱玛也有超2万家门店。行为对比，星巴克麦当劳法例2022年在中国也才5000家门店，瑞幸咖啡的门店则在最近突破万店。

在电动车企业的计较形态中，品牌营销插足其实比较有限。两轮电动车企业念念要撬动年青东谈主这一新客群，必须把每一分钱花在刀刃上，把ROI（插足产出比）作念到极致。

这意味着，电动车品牌的营销场景需要裕如大、容纳裕如多的年青东谈主；同期，品牌需要主动恰夙昔青东谈主的调换形势息兵话体系，更高效地完成销售支持。

两轮电动车是一个走量的生意，皇冠现金官网输了很多莫得销量就无法让生意模子开动起来。而要念念推高销量，除了大地门店实施之外，还需要借助电视绪言和明星效应，在尽可能多的东谈主心中竖立品牌确认。达到在一条专卖电动车的街上，浮滥者只选拔进你这家门店——而不是比价后最终选拔的一家。这亦然电动车品牌的俗例叮属。

爱玛与周杰伦签下十几年的代言公约，正是看中了周杰伦“从15岁到50岁”的强盛粉丝基础；雷同的效应亦然，其他品牌签约赵丽颖、易烊千玺等明星车代言的原因。

此外，电动车品牌还和会过其他高点事件放大我方的品牌效应。比如，雅迪相接支持2018和2022年两届世界杯，同期是试图借助足球这项群众第一绽放的圈层击穿智商，在尽可能多的不雅众眼前展示品牌和产物。

如今，两轮电动车的主力浮滥东谈主群正在向20~30岁年齿段聚拢。电动车营销要愈加精确，把更多资源向90后、00后东谈主群歪斜；仅靠明星代言和赛事支持高抬高打，很难已毕指标。

此外，与上一波电动车浮滥者比拟，年青东谈主的媒体使用俗例和浮滥决策旅途发生了根柢支持。

一方面，他们看电视的时期大大减少，关于密集轰炸的电视告白无感，更不会因此走进电动车行；另一方面，在购物时，他们更心爱参考KOL测评、网友评价之类的信息，频频还会以私信、辩驳等形势交流一番，方才作念出决定。

赫然，念念要打动这一届年青东谈主并拦阻易，需要更大的耐烦和技能。一些电动车品牌依然在尝试变阵，小红书是他们起原要攻克的高地。

与小红书优质创作家衔尾，正在成为各大品牌的重心。

本年5月，九号公司与小红书发布了联名款新车，领有超460万粉丝的小红书博主“易梦玲”成为“腾达代体验官”。这是签下易烊千玺担任代言东谈主——一如既往地高抬高打，诱导年青用户后，又选了别称“新代言东谈主”。骨子上，这个举动很好领略。选拔一位小红书驰名博主进行衔尾，则不错更获胜地触达小红书用户，并输出更多适当这个平台用户俗例审好意思的内容，从而提高传播后果。当今翻开小红书，九号电动车的搜索要津词除了易烊千玺之外，易梦玲同款也磨蹭飞腾。

除了九号电动车与易梦玲牵手外，爱玛在发布蛋蛋系列新车时，也邀请了小红书驰名博主彭十六、HeiHei、吴夏帆等东谈主进行站内宣推。这些博主从个东谈主视角体验和评测新品，引发粉丝关怀兴味和二次传播，让品牌飞快拉近与年青东谈主的距离。盒饭财经还谨防到，雅迪、绿源、小牛等电动车也在小红书通过KOL/KOC产出优质条记，吸援用户“种草”和二次传播。

通过年青东谈主心爱且更容易参与互动的“苍生”形势，累积品牌内容资产和高价值流量，已成为电动车品牌的通用叮属。

除了除了KOL/KOC，电动车品牌也在与小红书平台开展多维度衔尾。以爱玛为例，本年4月，它与小红书已毕政策衔尾，发起“姐姐的巩固一天”主题步履，《乘风2023》艺东谈主义嘉倪骑着电动车夜游横店。这条条谨记回了近5000个“赞”。

上个月选择媒体采访时，爱玛首席品牌官莫炫暗意，其好天系列产物是小红书“爆款”，已罕有万小红书条记。“咱们往往联动卓绝100个小红书达东谈主，以“出行前锋”为话题，竖立咱们在前锋年青东谈主群中的品牌心智。”

盒饭财经了解到，爱玛和小红书已毕政策衔尾，看中的即是小红书的用户群体。“小红书女性东谈主群居多，18~28岁年青用户居多，这与爱玛产物定位比较贴合。”莫炫说。

除了两轮电动车，还有好多行业把小红书视为品牌营销的新阵脚。其中最有名的破圈案例，当属五菱宏光的教科书级营销。

五菱宏光以低价面包车起家，传统指标东谈主群是中年男性，产物卖点是价钱实惠、皮实耐用。直到最近几年，伴跟着新动力波浪的来袭，五菱宏光推出了一系列外形可儿、体积工整的车型，试图分一杯羹。

但问题是，这些小车的装载智商和耐用性有限，并不适当送货、搬家等商用场景。五菱宏光要念念把它们卖出去，必须在原有的商用用户之外，找到新的增量浮滥者。

行为主打车型，五菱MINI EV的用户画像是：城市年青女性，大学生，00后等。小红书恰正是这类东谈主群的集会联结地。

从2020年起，五菱宏光在小红书打出了一套营销组合拳：通过与站内汽车达东谈主衔尾，围绕“爆改”密集投放种草条记，累积产物关怀度和品牌声量；通过与卫龙、江小白、蜜雪冰城、迪士尼等大牌的IP联动，掩盖更多用户圈层；与小红书衔尾推出联名款，并组织关系话题步履，引发更多UGC内容的产出和传播等。

传播期内，五菱宏光的品牌搜索量跃居小红书汽车行业第别称，品牌告白+条记曝光量超2.4亿次。养殖车型五菱宏光MINI EV一度成为国内最畅销的电动车。

改装作风千奇百怪的五菱宏光MINI，在引发兴味、提高销量的同期，也给五菱宏光千里淀了内容资产，最终成为品牌价值的一部分，让五菱宏光一定进度上解脱了面包车的形象。这也标明，企业不仅不错在小红书种草拔草、促进销售，也不错拔高品牌定位、掩盖更多东谈主群。

从五菱宏光到两轮电动车，广漠企业密集出当今小红书，垂青的正是小红书的高价值用户。

凭据公开数据，法例2022年年底，小红书月活跃用户超2.6亿，其中90后占七成，一二线城市用户占50%。这让小红书造成了年青、有活力、紧贴前锋潮水的社区氛围，并束缚聚拢具有雷同特征的年青东谈主加入。

这些年青东谈主的价值起原体当今，他们关于潮水事物有着蛮横的细察力，并会飞快在同类东谈主群中造成主动创作和二次传播。

从潮鞋到潮玩，从五菱宏光到爱玛九号，年青东谈主老是大要当先于平台和品牌，提前一步细察生意产物背后的文化意旨和潮水风向，并迫不足待地呈当今集会平台上。

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这也意味着，小红书用户不单是是潜在用户，更是新品牌和好产物的“探照灯”。在社群文化和酬酢关联的驱动下，那些适夙昔青东谈见地旨的东西老是大要脱颖而出，引颈一时潮水。

另一方面，小红书聚拢的年青东谈主具备更高的浮滥专科度。对产物和时期了如指掌的年青东谈主，让那些真实的好产物脱颖而出，也在倒逼厂商束缚提高产物力，淘汰掉那些过期产物。

以两轮电动车为例，目下小红书上有接近1600万条与出行关系的条记，其中很大一部分是电动车的测评、体验、改装之类的内容。这赫然并非小红书平台或电动车品牌所能驱动的；后两者上演的扮装，是在不雅察到年青东谈主的新喜好后，趁势而为、浪里淘金。

这种浮滥专科度，与年青东谈主的快速学习智商关系。峰瑞本钱创举东谈主李丰曾在其播客《高能量》上暗意，中国年青东谈主选择高级西宾的比例十分高，具备辨识信息和学问的熏陶，并大要详情我方要什么、什么对我方好。再加上中国互联网浸透率极高、信息丰富度和传递速率极快，年青东谈主在短时期内就能从“小白”走向“众人”，成为专科浮滥者。

另一方面，小红书的调性是真实、有用、接地气：包含了创作家切躯壳验的UGC内容具备更高的确凿度和信息密度，更容易得回社区用户的共识和认同，从而营造了广漠种草场景；而那些全心分娩的像片与笔墨，无形中也给电动车增多了前锋属性和审好意思价值。这是小红书行为UGC生涯形势社区的荒谬上风。

品牌在小红书作念内容，更容易与年青东谈主发生关联，并通过条记等内容绪言产生酬酢互动和社群传播。在优质内容的加握下，年青东谈主更容易对产物造成积极确认，并在潜移暗化中成为品牌粉丝。在此过程中，企业大要累积新的潜在客户，同期也为品牌千里淀了内容资产。

年青东谈主在小红书“卷”电动车或其他商品，其实并不是要一争上下，而是关于自我个性的张扬抒发。这种“卷”的背后，是亿级规模的高价值年青用户，赋存着新的生意契机，也提供了再行意识小红书生意价值的窗口。